標志著西延高鐵全線隧道
開挖總量突破70%
建設進度進一步加快
為確保隧道施工安全推進，建設單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為目標，組織設計、施工、監理單位開展技術攻關，指導施工單位圍繞施工方案做好任務分解，明確時間表、任務書，確保施工工藝、工序符合規范要求。
施工單位中鐵六局西延高鐵項目部不斷優化施工方案，極大降低了施工過程中的安全風險。在施工過程中，對超前支護、開挖、拱架安裝、初支噴護、二次襯砌等關鍵工序進行嚴格管控，確保隧道施工安全可控。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。
線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。
所有斜井全部貫通
為了確保3號斜井加快進度、順利掘進，中鐵七局克服了雨季持續降水和不間斷涌水帶來的不力影響；采取優化工序銜接、加快施工循環的辦法，將最大流速300立方米/小時、出水長達4個月造成的施工風險降至最低，如期完成了斜井開挖任務，實現了斜井順利貫通。
據悉，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網的重要組成，途經陜西西安、商洛和湖北十堰三市，新建正線長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實現1小時到達，西安至武漢到達時間也將由5小時縮短至2.5小時，對于完善全國高速鐵路網、加強關中城市群與長江中游城市群聯系、促進區域間經濟合作與發展將會起到積極的促進作用。
